- 林茂;
翔安海底隧道设计使用年限100年以上，属一级重要基础设施工程，为了达到设计使用年限，二衬混凝土的寿命研究意义重大。充分考虑技术服役寿命，采用合适的寿命预测方法，建立预测寿命模型，将[Cl~-]与[OH~-]定为腐蚀变量，对混凝土碳化及氯离子渗透作用于混凝土造成钢筋锈蚀的临界值及其经时变化模型进行分析，计算该结构的使用寿命，同时提出隧道运营期的管理要求。
2022年02期 v.40;No.379 45-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 1254K] [下载次数：171 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘桂荣;
沿海或沿江隧道可能要穿越富含有害气体的地层，给隧道施工安全带来挑战。依托上海市天然气主干管网崇明岛-长兴岛-浦东新区五号沟LNG站管道工程的过江隧道，建立了非饱和土固液气耦合数值分析模型，模拟隧道周围气藏的气体汇聚和逸散过程，重点分析气体运移过程对土体变形和隧道结构受力性状的影响。研究表明，气体汇聚过程将导致隧道周围土体抬升，气体逸散过程则导致土体沉降，气体迁移导致隧道衬砌结构的内力也随之变化，经分析确认衬砌结构的弯矩和轴力均未超过设计值，衬砌结构安全。
2022年02期 v.40;No.379 50-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1556K] [下载次数：71 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 杜量;樊岳华;郑贺;刘俊全;
通过运用层次分析法，以公路交通荷载诱发低矮砖混结构振动的影响为目标层；以人体舒适度和建筑物外观损伤为准则层；以车重、车速、地基土类型、建筑物距道路的距离、建筑物总高度、建筑物初始损伤和交通荷载作用次数为因素层，构建出层次结构模型。在专家打分法、构建数值模型及查阅已有文献等多种方式的基础上来对准则层、因素层中各因素进行对比分析并构建三标度判断矩阵。借助MATLAB程序对判断矩阵进行计算处理，得到公路交通荷载诱发建筑物振动对人体舒适度和建筑物外观损伤综合影响因素的排序。
2022年02期 v.40;No.379 55-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1563K] [下载次数：79 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张军;顾盛;李红明;李涵清;王陶;
为研究灌浆缺陷补浆对钢筋套筒灌浆连接接头力学性能的影响，以全灌浆套筒为研究对象，以初始灌浆料残留层、补浆区段长度以及特配补浆料与初始灌浆料的协同工作能力为试验参数，设计制作了30个试件。通过单向拉伸试验研究其屈服强度、极限抗拉强度以及破坏模式。结果表明：在补浆饱满的基础上，初始灌浆料残留层对试件的连接性能无明显影响，不会导致补浆料与连接钢筋、套筒内壁之间的粘结强度降低；试件连接性能受补浆区段长度的影响较小，不同的补浆区段长度，试件极限抗拉强度接近，连接性能满足标准要求；特配补浆料与初始灌浆料能够很好地协同工作，实现力的传递，保证接头试件的连接性能。
2022年02期 v.40;No.379 62-65+70页 [查看摘要][在线阅读][下载 1433K] [下载次数：135 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ]